В производственных цехах, на складах, в крупных магазинах, на стройке, в ангарах и доках для перемещения тяжёлых предметов применяются подъёмно-транспортные механизмы. Особую популярность имеют мостовые краны.
Для передвижения конструкций на земле или на эстакаде здания укладываются рельсы двутаврового профиля или имеющие вид трубы с половиной двутавра. Сам агрегат состоит из нескольких балок, соединённых между собой посредством щёк стяжками. На осях прикрепляются катки на подшипниках. Одна или две балки выполняют важную роль моста. Их концы закрепляются на основе. По поперечным балкам происходит передвижение грузозахватного механизма (тали или тельфера, или крюка).
Виды однобалочных кранов и их особенности
В зависимости от места расположения рельсов мостовые краны подразделяют на опорные и подвесные виды. Каждый из них удобен при использовании в соответствующих условиях.
При поднятии больших габаритных тяжёлых грузов опорные мостовые краны становятся незаменимыми помощниками. Их пути передвижения укладываются на земле или на полу помещения, создавая дополнительную основу и надёжную опору. За счёт возможности увеличения длины рельсов растёт площадь пространства по перемещению грузов, увеличивается высота их подъёма.
Грузоподъёмные конструкции, содержащие только один мост, относят к однобалочным механизмам.
В то же время опорные конструкции могут иметь кабинки операторов, обустроенных таким образом, чтобы все электрические компоненты были собраны в специальном шкафу, на полу был коврик, не дающий скользить. Место оператора должно быть обустроено с максимальной безопасностью.
Для более точного исполнения задания по перемещению грузов, управление может контролироваться с помощью пульта (двойной контроль).
Однобалочные мостовые краны могут приводиться в движение с помощью электрического тока или вручную.
Первый вариант бывает необходимым в случаях, когда требуется не только механическое поднятие и перемещение объекта, но и важна скорость выполнения операций.
Подобной технике по силам работа на больших производственных помещениях, в ангарах и на строительных площадках. Благодаря движущей электрической силе, увеличивается и грузоподъёмность (один из наиболее существенных показателей работы крана), которая может в этом случае достигать 75 тонн.
Ручные краны обслуживают компактные склады и магазины, работая с грузами до 10 тонн. Они приводятся в движение с помощью протягивания закольцованной (бесконечной) цепи, которая переброшена через вал-шестерёнку. В качестве грузозахватного механизма обычно используют червячную таль.
Управление электрических кранов происходит из кабины, с пола и с помощью дистанционного пульта. Таль приводится в движение с помощью специального электропривода
Все однобалочные краны предназначаются как для работы под открытым небом, так и в помещениях, независимо от температуры окружающей среды. Выдерживая от -40 до +40 градусов, конструкции являются хорошими, надёжными помощниками при работе с объектами различных видов.
Некоторые агрегаты допускают использование в литейных цехах, другие позволяют работать с сыпучими объектами.
Для увеличения надёжности агрегаты, предназначенные для работы на улице, имеют дополнительные защитные конструкции для электрических элементов, покрыты специальной краской.
Пара слов о монтаже
При транспортировке отдельные части краны консервируются, другие (в частности, балки) – поставляются без упаковки.
Сборка конструкции производится непосредственно у заказчика, там же проводятся дополнительные испытания на прочность и надёжность. Простота монтажа является одним из достоинств однобалочных кранов.
Среди положительных составляющих однобалочных кранов находится их способность к различным манёврам. Имея небольшие габариты, сравнительно небольшой вес, конструкции могут использоваться в любых условиях, даже при затруднённом варианте работы.
Стоимость
Ещё одним преимуществом является цена (подробно о ценах – на этой странице).
Наиболее дешёвыми вариантами приобретения являются ручные краны, наиболее дорогими – электрические опорные. Однако все однобалочные конструкции на порядок выгоднее двухбалочных аналогов.
